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贵州舍烹“三变”改革:灵活多变 宗旨永远不变

2019-08-20 22:05 来源:新疆日报

  贵州舍烹“三变”改革:灵活多变 宗旨永远不变

    今天21:10播出的《非你莫属》中,所有的求职者都是来自河南。  在昨天公布的不完全名单中,入选者多为亚残运组委会、各单位公务员和体育界人士,如羽毛球世界冠军、亚组委志愿者部副部长林燕芬,世锦赛击剑团体冠军雷声等。

  而第二期节目未播之际,已在网上引发广泛讨论。  华商报:如果真的要请你曾经喜欢过的一些男神等级的演员来演吻戏,你会选择谁?  小S:陈伟霆吧。

  白色的钻石礼服,配上红宝石皇冠,手持权杖的杨乐乐女王范十足。他表示:“节目组在自查,在今后工作中会更加严谨处理这方面信息。

    你想象是什么样子的?听说你自己挑的是一张职业装的照片来做封面的。第一次手术之后,医生说肾癌的转移可能在七年以后,让我不要太乐观。

申奥的经历促使我做出人生的一个重要决定:辞去工作,出国留学。

  在5月的一期节目中,求职者郭杰自称留学法国10年,并拿到了三个文凭。

  同时,应加强社会舆论引导。(记者富东燕)(责编:宋心蕊、赵光霞)

    退出主持界  以后不在电视上露面  6月7日晚,张绍刚在当天晚会现场,正式宣布退出主持人行列。

  在节目中作为萌娃们亲切的“老师”,昨日又为萌娃们现场表演做点评,谈及近期和孩子们的相处,朱军坦言,“不仅可以和孩子一起玩耍,还能找回失去的童心,永保初心,一直前进。  跨平台是一次冒险?  “水土不服”并不少见  如今,电视综艺多以真人秀为主,主持人在其中发挥的作用渐渐弱化,与此同时网络综艺的良好发展,让越来越多的大牌主持纷纷加盟从电视转投网络。

  ”        更多传媒信息搜索:

  ”这档节目由《康熙来了》原班幕后团队打造,将于7月21日上线开播。

  杨澜说,“在所有这些过程当中,女性心里到底是怎样想的,没有特别的调查机构去关注。  徐滔:现在的压力主要来源于电视竞争的确很激烈。

  

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前世“运-10”今生C919:中国大飞机的沉浮梦

2019-08-20 15:02:33    中国新闻网  参与评论()人

作者郑莹莹

在87岁的新中国第一代飞机设计师程不时看来,若说国产大飞机C919是今生,那“运-10”便是前世。

中国曾因在飞机研制上“觉醒”较晚,被嘲笑是“没有翅膀的雄鹰”。而从1980年“运-10”的首飞,到2017年C919的首飞,期间历经了中国自主研制大飞机的数十载沉浮路。

回忆起中国自行研制的第一款大型飞机,程不时说那是1970年,当时“运-10”飞机开始在上海立项研制。

“这实际上是个大转折,中国的飞机发展开始真正从军用扩展到民用”,他告诉中新网记者。

那时,程不时还在沈阳,从事军用飞机近20年,设计了中国第一架喷气式飞机“歼教-1”等多个不同类型飞机。

1971年,他奉调来上海投身项目,曾任“运-10”副总设计师。忆困难,他说,当时大型飞机和民用飞机这两个概念在中国都是新的,“中国从来没有研制过这样大的飞机,在这以前,我所参加设计的飞机多在10吨左右,而‘运-10’重达110吨;在工程技术界,10倍意味着另一个量级的挑战。”

1980年,历经十载,“运-10”首飞成功,曾飞抵哈尔滨、乌鲁木齐、广州、昆明等城市,还曾先后7次飞抵拉萨。

程不时说,“我常常想,‘运-10’飞行过这么多复杂的地方,万一有个小螺丝钉不达标,或者一根管子漏了,会招来怎样的质疑?”

所幸,“运-10”经受住了考验,为中华民族争了口气。

但令人遗憾的是,由于种种原因,历时14年后,“运-10”的研制并未继续,最终以一代航空人的叹息告终,中国的“大飞机之梦”也暂且搁浅。

2004年,程不时坐入1984年停飞的“运-10”驾驶舱。资料图摄

在程不时看来,不以成败论英雄,也不能将“运-10”定义为失败,因研制它时,中国的“大飞机梦”初启,领域完全空白,中国举工厂、科研院所等全国科技力量,攻克了很多难题,给后续的国产大飞机研制奠定了基石。

他介绍,C919在采用新技术、新材料的同时,也延续了“运-10”的诸多技术决策,比如翼吊式发动机,又比如单通道客舱。

首飞的C919,在这位中国飞机设计的“元老级”人物看来,在某种程度上,不仅是一架飞机,也不单是一个产品,“它是民族的一种能力,证明中国能掌握高精尖项目。”

这位满头银丝的耄耋“航空人”说,20世纪时,中国科技界曾有两大遗憾,一是没有大飞机,二是没有航空母舰。“现在这两个都开始露出曙光了”,他笑着说,航空母舰建造成了,而大飞机也有了。(完)

(责任编辑:张海潮 CM013)
 
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