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2019-05-22 19:33 来源:新中网

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  各级项目管理单位必须坚持守土有责、守土尽责,以对国家、对哲学社会科学、对国家社科基金高度负责的精神,切实加强国家社科基金项目经费管理,严把经费使用关、管理关,确保经得起检查、经得起审计。第十二条获得资助的期刊不得以任何名义收取版面费。

应该到了反躬自问的时候了:今天我们与自然的关系是不是严重失衡了?我们是不是从自然那里索取得太多了?如果人们追求物质利益的欲望无限度地膨胀下去,将给我们赖以生存的自然界带来什么样的严重毁坏?而其失衡以后会给人类自身带来怎样的恶果?一切关心地球命运的科学家、思想家、政治家应该高度关切并严肃回答这些问题。同时《内经》明确提出气化的概念并进行了深入的阐述。

  第三,创新民族工作机制。请各级管理单位和项目承担者从中认真吸取教训,引以为戒,树立良好学风,恪守学术规范,以高度负责的精神切实维护好国家社科基金声誉。

    深化社会体制改革是我国社会建设的核心问题。  2.我办每年对逾期未完成项目进行清理,2012年重点清理2006年立项的逾期未完成项目。

根据《国家社会科学基金管理办法》的相关规定,经研究,决定终止这2个项目,预留经费不予拨付,已拨剩余经费按原渠道退回。

  5.鉴定组织者要认真汇总鉴定意见,计算分值,确定成果等级,并根据5名鉴定专家的多数意见确定审核意见,报省社科规划办验收结项。

      全国哲学社会科学规划办公室  2012年3月29日第二条资助推介宣传的哲学社会科学优秀成果,应为我省哲学社会科学工作者承担完成,具有原创性或开拓性,达到本学科领域先进水平,代表我省哲学社会科学的方向和水平。

  ”中国社会科学院学部委员、工程首席专家程恩富建议,中宣部和教育部等相关部委应联合发文,要求对照党的群众路线教育实践活动的要求,将工程成果深入推广、转化运用到各级党委、政府,以及各高校、党校、企事业机关当中去。

  附件1:附件2:全国哲学社会科学规划办公室2015年6月25日所谓把“人的世界”回归于人自身,指的就是在共产主义社会中,“个人的独创的和自由的发展不再是一句空话”;“与人相称的地位,”即“每个人都能自由地发展他的人的本性”,过着“能满足一切生活条件和生活需要的真正的人的生活”;劳动已经不仅仅是谋生的手段,而且成了生活的第一需要。

  今明两天,上海交通大学与上海鲁迅纪念馆将联手举办“中国现代作家手稿及文献国际学术研讨会”,公布相关阶段性成果。

  敦煌地区自古以来就是多民族聚集地和佛教文化艺术的集散地。

    让我记忆深刻的几个争论,一是马克思有无哲学思维。(作者为国家社科基金西部项目“二十世纪西方文论与英国浪漫主义研究”负责人、四川外国语大学教授)

  

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华媒热议C919首飞:推动“中国制造”向更高层次跨越

2019-05-22 14:19 来源:中国新闻网 参与互动 

反腐败的有力措施是健全制度,但制度无论多么完善也需要人来执行。

视频:国产大飞机C919计划今日首飞 机组5人正式亮相  来源:央视网

  中新网5月5日电 中国国产大型客机C919今天下午将在上海浦东国际机场首飞。海外华文媒体对此非常关注,有评论认为,C919将助力中国抢占制造业高峰、填补重大装备国产化空白,以及推动“中国制造”向更高层次跨越。

5月5日,中国国产大型客机C919将在上海浦东国际机场首飞。图为C919静待首飞。杨骏 摄
5月5日,中国国产大型客机C919将在上海浦东国际机场首飞。图为C919静待首飞。杨骏 摄

  香港《大公报》文章称,作为中国自主研制的新一代喷气式干线客机,C919从外形到内部布局都是中国自己设计完成的,其中综合航电、气动力设计等六大技术都居世界前列。值得一提的是,C919将很快装上中国制造发动机,到2025年,国产化率将超过90%。

  香港中通社引述专家评论称,大飞机项目对中国调整经济结构、实现转型升级、提高自主创新能力、转变经济发展方式具有重要意义,将带动中国民用飞机产业链向“微笑曲线”两端迈进。

  香港《文汇报》文章称,专家预计,国产大飞机料将开启超过万亿元(人民币)的市场需求,不仅会促进中国航空产业快速发展,更有望为中国高端制造业带来前所未有的发展契机。随着C919的生产和交付,中国航空制造业上下游产业将得到快速发展。

  文章称,复旦大学经济学院教授孙立坚对指出,世界上不少国家研制飞机,最终未能撼动空客、波音的垄断地位,但受益于人口红利,中国制造的C919不缺乏市场后盾,内需如此巨大,加之“一带一路”战略,沿线国家亦有望成为大飞机的客户。

  台湾《经济日报》文章称,大陆国产的C919喷射客机即将首飞,其所带动的产业链受到关注。发展民航机,还将为大陆上下游企业提供更多的就业机会。

  文章称,一架客机看似简单,但须由300万至500万个零组件组成。这些零组件需要数千个供货商生产。因此大陆发展民航,有望能够带动材料、制造、自动控制等领域关键技术的群体突破,同时还将带动流体力学、计算数学、信息科学等诸多基础学科的重大进展。

  新加坡《联合早报》文章称,C919或将打破波音和空中客车垄断全球客机市场的局面。C919、水陆两栖飞机AG600和大型军用运输机运-20被称为中国国产大飞机的“三剑客”。

  文章称,如果首飞成功,C919还要进行高速冲水、最大商载试验、紧急起飞、疲劳度等试验,还需要取得中国以及美国、欧洲的适航证,然后才被允许进行商业运输飞行。

  文章称,只要首飞和后续试验顺利,C919获得中国适航证应该没有问题,最难的是获得美欧的适航证。因为颁发适航证就等于开放本国的航空公司采购市场,波音和空中客车垄断多年的美欧大飞机市场将被C919打开缺口。

  美国《侨报》发表时评《大飞机梦圆》称,C919今天首飞,从1970年立项研制“运10”飞机开始,中国曾四次决策发展大飞机,这一项目可谓承载了几代中国人的梦想。

  文章称,大飞机不比别的工业制成品,它是整个国家科技制造业水平的集大成者。C919还将助力中国抢占制造业高峰、填补重大装备国产化空白,以及推动“中国制造”向更高层次跨越。有理由相信,随着C919载客飞行那一天的到来,中国制造也会迎来“一飞冲天”的无限可能。

  该报另一篇文章称,C919对中国的意义不仅仅是一款干线客机那么简单。首先C919能使中国民航不再依赖于从欧美进口波音和空客的中层干线客机,打破欧美航空巨头垄断,突破技术封锁。在军事方面,用C919改装预警机、高新机等大型军用特种飞机的潜力巨大。

  文章引述美国航空专家、《大西洋月刊》记者詹姆斯•法罗斯(James Fallows)的评论,“如果中国能够在航空领域真正成功,那它基本上可说会无所不成。”

【编辑:李明阳】
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